En un número cada vez mayor de aeropuertos, los pasajeros ya no tienen que sacar su computadora portátil o una bolsa de líquidos de tamaño de viaje de su equipaje de mano antes de enviarla a la máquina de rayos X. En cambio, ambos pueden mantenerse empacados gracias a una nueva generación de escáneres de tomografía computarizada (CT) que están reemplazando constantemente a los equipos de control tradicionales en todo el país.
La actualización es parte del esfuerzo de años de la Administración de Seguridad del Transporte (TSA) para modernizar la seguridad aeroportuaria. Después de probar por primera vez escáneres CT en un puñado de aeropuertos en 2018, la agencia ha ampliado constantemente la tecnología en todo el país. Hasta el 6 de julio, la TSA había instalado 1.162 escáneres de tomografía computarizada en 296 aeropuertos, según un portavoz de la TSA, con planes de continuar reemplazando su flota de rayos X existente según lo permitan los fondos.
Los escáneres no sólo facilitan la vida a los viajeros. También mejoran la seguridad al crear imágenes tridimensionales de alta resolución que los agentes de la TSA pueden rotar e inspeccionar desde múltiples ángulos, lo que reduce la necesidad de realizar controles prácticos de equipaje.
Pero la tecnología conlleva una compensación inesperada.
Las aberturas de los escáneres CT son más pequeñas que las de muchas de las máquinas de rayos X más antiguas que están reemplazando. Pero antes de que entre en pánico por el hecho de que su equipaje de mano encaje: no es probable que esto afecte a la mayoría de los viajeros. Incluso las bolsas más grandes que superan los límites de tamaño del equipaje de mano de las aerolíneas, como la versión ampliada del Away Bigger Carry-On Flex, aún deberían pasar por el escáner, que mide 24,5 pulgadas de ancho por 16,5 pulgadas de alto. Es más probable que el problema surja con bolsos que exceden las dimensiones típicas del equipaje de mano o que tienen ruedas, asas o bolsillos exteriores inusualmente voluminosos.
Si eso sucede, los agentes de la TSA revisarán manualmente el bolso o dirigirán al viajero a otro carril de seguridad sin los escáneres CT, según la agencia. Aunque las computadoras portátiles y los líquidos pueden permanecer empacados para quienes se encuentran en los carriles del escáner de tomografía computarizada, la TSA aún requiere que todas las pertenencias, incluidos bolsos de mano, chaquetas y otros artículos personales, se coloquen en un contenedor de inspección.
A medida que la tecnología se generaliza, también está cambiando una de las mayores diferencias prácticas entre el proceso de detección estándar y TSA PreCheck. Una de las principales ventajas del programa de detección acelerada ha sido durante mucho tiempo permitir a los miembros mantener sus computadoras portátiles y líquidos empacados, pero a medida que los escáneres CT se vuelven más comunes en los carriles de detección regulares, los viajeros sin PreCheck obtienen cada vez más la misma comodidad.
La TSA, sin embargo, dice que el valor de PreCheck se extiende mucho más allá de los escáneres.
“A medida que los escáneres CT se vuelven más comunes en los carriles estándar, TSA PreCheck conserva ventajas únicas, como detección más rápida, filas más cortas y menos requisitos para quitarse los zapatos, cinturones y chaquetas ligeras, beneficios que no están vinculados al despliegue del escáner CT”, dijo un portavoz de la TSA a Afar. Sin embargo, vale la pena mencionar que en julio de 2025, la TSA eliminó el antiguo requisito de que la mayoría de los pasajeros se quitaran los zapatos en los puntos de control de seguridad, citando la mejora de la tecnología de control. Dicho esto, aún se puede pedir a los viajeros que se los quiten para controles adicionales u otras razones de seguridad (por ejemplo, si contienen suficiente metal para activar los detectores), pero ya no es un requisito estándar.
“La TSA continuará adaptando PreCheck a medida que la tecnología y las expectativas de los viajeros evolucionen, y también se están instalando escáneres CT en algunos carriles PreCheck en aeropuertos seleccionados”, dijo el portavoz de la TSA.
Por ahora, los viajeros deben seguir las instrucciones de los funcionarios de la TSA, ya que muchos aeropuertos todavía operan una combinación de máquinas tradicionales de rayos X y escáneres de tomografía computarizada. Pero a medida que la nueva tecnología se expande, los viajeros pueden esperar una experiencia en los puntos de control más consistente, una en la que desempacar el equipaje de mano se vuelve menos común.
