Si alguna vez ha sido varado en la puerta con un vuelo cancelado y un agente de disculpa, preguntándose si tiene derecho a promesas más que vagas de que la aerolínea “lo hará bien”, hay una herramienta que puede ayudar y ayunar.
En septiembre de 2022, después de un verano de barrido del caos relacionado con los viajes, el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT) lanzó un sitio web para que los viajeros de BEAT BRAM con información sobre lo que se les debe por las cancelaciones de vuelo y los retrasos. Aunque ha habido muchos cambios en todo el gobierno desde que la administración más reciente ha asumido el cargo, este tablero interactivo, conocido como el sitio web de protección del consumidor de aviación, sigue siendo. Ofrece a los viajeros una pequeña transparencia, y francamente, la responsabilidad, depende de cómo las aerolíneas manejan demoras y cancelaciones.
Aquí le mostramos cómo descubrir qué las aerolíneas le deben para los vuelos retrasados o cancelados, en 20 segundos o menos.
Cómo funciona el sitio web de Aviation Consumer Protection
El tablero de servicio al cliente de la aerolínea está disponible en el sitio web del Departamento de Transporte, aunque puede alcanzarlo más rápido yendo a FlighTrights.gov, donde se redirigirá automáticamente. Una vez allí, desplácese hacia abajo hasta que vea retrasos y cancelaciones de vuelo y haga clic en el icono.
La herramienta está destinada a ayudar a los viajeros a encontrar información comparativa fácil de leer sobre qué tipo de reembolsos o compensación les debe su aerolínea cuando hay una cancelación o retraso, según una carta, el ex secretario de transporte, Pete Buttigieg, envió a las 10 aerolíneas estadounidenses más grandes a mediados de agosto de 2022, antes del rollout del tablero.
El tablero compara todas las políticas principales de las aerolíneas nacionales sobre diversos temas, incluidas las que las aerolíneas ofrecen comidas para retrasos de más de tres horas y que ofrecen volver a reservar vuelos en las mismas o diferentes aerolíneas sin cargo adicional. Al momento de informar, las 10 aerolíneas ofrecen cupones de comida cuando una cancelación da como resultado pasajeros que esperan tres o más horas, y todas las aerolíneas volverán a reservar a los pasajeros en la misma aerolínea sin costo adicional. Solo Alaska, American, Delta, Hawaiian, JetBlue y United volverán a reservar una aerolínea asociada; Allegiant, Frontier, Southwest y Spirit no lo harán.
De todas las aerolíneas, Alaska y Hawai, ofrecen los compromisos más generosos. Cada uno otorga alojamientos de hotel de cortesía para los pasajeros afectados por una cancelación nocturna, transporte hacia y desde ese hotel, y un cupón de viaje y/o millas de volante frecuentes cuando una cancelación resulta en un pasajero que espera tres o más horas desde la hora de salida programada. Por su parte, Frontier ofrece lo menos: solo un cupón de comida y una recuperación de la misma aerolínea.
Vale la pena señalar que el tablero solo se centra en lo que llama cancelaciones o retrasos “controlables”, lo que significa los causados por problemas mecánicos, escasez de personal o demoras en la limpieza, alimentación o manejo de equipaje. Los retrasos o cancelaciones causadas por las preocupaciones sobre el clima o la seguridad no cuentan. Aún así, con esta información, puede estar completamente armado con los hechos a medida que conversa con un agente de la aerolínea. No más acomodarse por $ 10 para usar en bares de granola caros en un libro de Hudson del aeropuerto cuando tiene derecho a una habitación de hotel.
¿Por qué se creó el sitio web de protección del consumidor de aviación?
El tablero se introdujo recientemente en los Estados Unidos, mientras que en Europa, las protecciones de pasajeros aéreos han estado vigentes durante años. Según las regulaciones de la UE, los viajeros a menudo tienen derecho a una compensación estandarizada por demoras, cancelaciones o embarque denegados, beneficios que van mucho más allá de lo que la mayoría de las aerolíneas de EE. UU. Se requieren actualmente para ofrecer. Si bien el tablero del DOT no creó nuevas obligaciones legales, es un cambio significativo hacia la transparencia en un país donde los derechos de los pasajeros han estado menos definidos.
El tablero fue parte de una campaña de presión extendida de Buttigieg, quien, durante su mandato en la administración Biden, desafió públicamente a los principales operadores a mejorar el servicio y la transparencia, particularmente después de un verano empañado por cancelaciones y retrasos en el vuelo.
Buttigieg calificó el nivel de interrupción que los estadounidenses experimentaron ese verano de 2022 “inaceptable”. Citó datos durante la primera mitad del año, señalando que el 24 por ciento de los vuelos que se originaron en los Estados Unidos se habían retrasado y otro 3.2 por ciento había sido cancelado. Para el contexto, durante la totalidad de 2022, el 20.46 por ciento de los vuelos se retrasaron en al menos 15 minutos, un número que aumentó al 20.48 por ciento en 2024, según el Estadísticas de la Oficina de Transporte más reciente. Sin embargo, los vuelos cancelados cayeron de 2.69 por ciento en 2022 a 1.36 por ciento en 2024, casi el número más bajo en una década, que, en ese momento, el Punto atribuido Aumentar la atención de los cuerpos reguladores y un énfasis más fuerte en la responsabilidad de las aerolíneas.
La nueva herramienta, dijo Buttigieg en un comunicado en 2022, ayudaría a los viajeros a “comprender fácilmente sus derechos, comparar las prácticas de las aerolíneas y tomar decisiones informadas”.
Las reglas del DOT actuales requieren que las aerolíneas nacionales ofrezcan reembolsos de los clientes para vuelos cancelados. Sin embargo, lo que se debe a los clientes por vuelos retrasados no siempre ha sido fácil de discernir, a pesar de que la información se requiere que federal sea parte de los planes de servicio al cliente de las aerolíneas.
“Cuando los pasajeros experimentan cancelaciones y retrasos, merecen información clara y transparente sobre los servicios que proporcionará su aerolínea, para abordar los gastos e inconvenientes resultantes de estas interrupciones”, dijo Buttigieg.
Como mínimo, el DOT pide que las aerolíneas proporcionen vales de comida para retrasos de más de tres horas y alojamiento para los pasajeros que tienen que esperar durante la noche en un aeropuerto debido a las interrupciones dentro del control de un transportista.
“Independientemente de la causa de los retrasos o cancelaciones, el departamento espera que las aerolíneas brinden un servicio al cliente oportuno y receptivo durante y después de períodos de interrupciones del vuelo”, dijo Buttigieg.
Este artículo se publicó originalmente el 1 de septiembre de 2022 y se actualizó con nueva información el 7 de abril de 2025.
