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Ferrari ha anunciado que Enrico Galliera, su director comercial y de marketing durante más de 16 años, dimitirá, entregando uno de los puestos más delicados en el mundo de los automóviles de lujo a un extraño.
Su sucesor, Massimiliano Di Silvestre, ex director del negocio italiano de BMW, asumirá el cargo el 1 de julio y reportará directamente al director general Benedetto Vigna.
La salida de Galliera se produce apenas un mes después de que Ferrari retirara las cubiertas del Luce, su primer modelo totalmente eléctrico, que recibió una recepción que pocos en la compañía estaban contentos.
El automóvil, cuyo estilo sin bordes fue desarrollado con LoveFrom, el estudio de diseño fundado por el ex jefe de diseño de Apple, Jony Ive, rompió marcadamente con la apariencia tradicional de Ferrari y provocó rápidamente el ridículo tanto de entusiastas como de inversionistas.
La reacción fue inusualmente pública para una marca acostumbrada a la adoración.
Las acciones de Ferrari cayeron más del 8% en una sola sesión después de la revelación, un duro veredicto del mercado sobre uno de los nombres más valiosos de la industria.
Los críticos se alinearon para atacar el diseño, entre ellos el propio ex presidente de la compañía, Luca Cordero di Montezemolo, quien advirtió que la marca corría el riesgo de destruir una leyenda y llegó incluso a sugerir que se retirara la famosa insignia del automóvil.
El viceprimer ministro italiano, Matteo Salvini, se sumó y cuestionó el precio del modelo de cuatro puertas, que parte de los 550.000 euros.
Sin embargo, Ferrari ha rechazado firmemente cualquier vínculo entre las críticas y la salida de Galliera.
Según la compañía, había decidido seguir adelante hace algún tiempo y acordó permanecer en el cargo hasta el lanzamiento de Luce antes de continuar con lo que describió como un nuevo capítulo en su carrera.
Vigna elogió su contribución y enmarcó el cambio como parte de la evolución de la marca y no como una reacción a ella.
Un outsider para un camino incierto
Cualquiera que sea la motivación, la elección del sustituto es reveladora.
Di Silvestre aporta más de dos décadas de experiencia en el mercado de automóviles premium, habiendo dirigido BMW Italia desde 2019, y representa un movimiento poco común por parte de Ferrari para reclutar a su jefe comercial entre un rival en lugar de promoverlo desde dentro.
Hereda la tarea de vender un Ferrari eléctrico a una clientela que paga una alta prima por la exclusividad, en un momento en que la demanda de vehículos eléctricos de alto rendimiento se ha enfriado.
Ferrari sostiene que el interés en Luce sigue siendo fuerte, aunque los inversores no tendrán una idea más clara hasta que la compañía informe sus resultados del segundo trimestre el 30 de julio.
