Los precios del petróleo crudo Brent han estado recientemente por encima de los 100 dólares tras el ataque conjunto de Estados Unidos e Israel contra Irán. Los precios al consumidor del combustible también han aumentado significativamente debido a la crisis en el Medio Oriente.
En la UE, los precios de la gasolina son aproximadamente un 15% más altos y los precios del diésel alrededor de un 30% más altos a principios de abril en comparación con finales de febrero de 2026.
Entonces, ¿cuáles son los últimos precios del combustible en Europa? ¿Dónde son la gasolina y el diésel más baratos y más caros?
Según el Boletín Semanal de Precios del Petróleo de la Comisión Europea publicado el 2 de abril de 2026, el precio medio de la gasolina Euro-super 95 en la UE es de 1,871 euros por litro, mientras que el diésel (gasóleo) es de 2,076 euros por litro. Estos precios reflejan la situación a 30 de marzo.
El diésel más caro de Holanda, Dinamarca y Alemania
Dentro de la UE, los precios del diésel por litro oscilan entre 1,21 euros en Malta y 2,46 euros en los Países Bajos.
Además de los Países Bajos, los precios del diésel más altos se encuentran en Dinamarca (2,36 €), Alemania (2,29 €), Finlandia (2,27 €) y Bélgica (2,23 €).
Los precios del diésel también están por encima de la media de la UE en Austria (2,20 €), Francia (2,19 €), Irlanda (2,18 €), Suecia (2,15 €), Lituania (2,12 €) y Grecia (2,12 €).
El diésel más barato en Malta, Hungría y Eslovenia
Malta es un caso atípico, con los precios más bajos del diésel: 1,21 euros por litro, mientras que los siguientes países más baratos son Hungría (1,62 euros), Eslovenia (1,62 euros) y Bulgaria (1,62 euros).
También está por debajo de los 2 euros por litro en Eslovaquia (1,69 euros), España (1,78 euros), Chipre (1,84 euros), Croacia (1,88 euros) y Chequia (1,97 euros).
Los precios más altos de la gasolina reflejan los precios del diésel
Los precios de la gasolina (Euro-super 95) por litro oscilan entre 1,34 € en Malta y 2,33 € en los Países Bajos. Esto muestra que tanto los precios de la gasolina como los del diésel son más altos y más bajos en los mismos países.
Los países con los precios más altos de la gasolina son en gran medida los mismos que los del diésel. Un litro de Euro-super 95 cuesta 2,23 euros en Dinamarca, 2,13 euros en Alemania y 2,05 euros en Finlandia.
Los precios de la gasolina también están por encima de los 2 euros por litro en Grecia (2,05 euros) y Francia (2,01 euros).
Aunque Malta (1,34 euros) tiene el precio de gasolina más bajo de la UE, no es un caso atípico como el del diésel, ya que Bulgaria le sigue de cerca con 1,44 euros.
Los precios del Euro-super 95 también están por debajo de 1,60 euros por litro en Eslovenia (1,51 euros), Hungría (1,54 euros), España (1,56 euros), Eslovaquia (1,58 euros) y Chipre (1,58 euros).
Precios del combustible para motores GLP
El precio medio del GLP en la UE fue de 0,841 euros por litro. Italia (0,66 €) tiene el precio más bajo, mientras que Croacia (1,26 €) tiene el más alto.
Comparando los precios del combustible antes de la huelga entre Estados Unidos e Israel, que comenzó el 28 de febrero de 2026, con los de principios de abril, la gasolina subió de 1,64 euros el 23 de febrero a 1,87 euros el 30 de marzo.
Durante el mismo período, el diésel aumentó de 1,59 euros a 2,08 euros. Esto corresponde a un aumento del 14% en los precios de la gasolina y un aumento del 30% en los precios del diésel.
Participación de los impuestos en los precios del combustible
Una parte importante de los precios del combustible en Europa proviene de los impuestos. “¿Quién paga más impuestos sobre el combustible en Europa?”, de Euronews Business. El artículo examina la participación impositiva basada en los precios al 16 de marzo de 2026.
A esa fecha, los impuestos suponen el 44,6% de los precios del diésel y el 52,1% de los de la gasolina. La mayor parte del impuesto sobre la gasolina se encuentra en Eslovenia (54,8%), mientras que la más baja se encuentra en Bulgaria (43,9%).
En el caso del diésel, la proporción más alta se encuentra en Malta (54,3%) y la más baja en Estonia (37,6%).
El importe total del impuesto pagado en euros puede diferir de estas proporciones, ya que los precios del combustible antes de impuestos varían ampliamente entre países.
En 2024, según Eurostat, el 66,6% de las matriculaciones de coches nuevos fueron vehículos con motor de gasolina, el 16,9% vehículos con motor diésel y el 13,5% vehículos eléctricos únicamente de batería.
