Los pasajeros de los vuelos de ultra larga distancia de Air New Zealand tendrán su primera oportunidad de dormir en una litera en el aire este noviembre.
Los boletos para el Skynest de la aerolínea, un grupo de seis “cápsulas para dormir” ubicadas entre las cabinas turista y económica premium, el primer producto de su tipo, saldrán a la venta el 18 de mayo como un complemento a las tarifas de boletos existentes de los pasajeros. Los precios comienzan en $495 por una sesión de cuatro horas, que es el límite actual por vuelo.
Las camas harán su debut a principios de noviembre en el servicio entre Nueva York JFK y Auckland, una de las rutas más largas de la aerolínea (puede tardar hasta 18 horas, dependiendo de la dirección).
En una conferencia de prensa el 14 de abril en Nueva York, el director ejecutivo de la aerolínea, Nikhil Ravishankar, dijo que las cápsulas para dormir se instalarán inicialmente en dos de los Boeing 787 Dreamliners más nuevos de la aerolínea y eventualmente se implementarán gradualmente en otras rutas de larga distancia de la línea. Un factor que afectará el ritmo del despliegue será el aumento de los costos del combustible, dijo Ravishankar, destacando el alto consumo de combustible en esas rutas.
La tan esperada incorporación a la flota de la aerolínea ha experimentado algunos retrasos (inicialmente su lanzamiento estaba previsto para septiembre de 2024). Sin embargo, con el inminente lanzamiento de Skynest, Air New Zealand ahora tiene dos opciones reclinables para pasajeros de clase económica. (El otro, Skycouch, que incluye reposapiés que convierten los asientos en un espacio similar a un sofá en ciertas filas, se lanzó en 2011).
Cómo funciona Skynest de Air New Zealand
Parecidos a las camas tipo litera utilizadas por los asistentes de vuelo en vuelos de larga distancia (y las que se encuentran en los hoteles cápsula), cada Skynest cuenta con seis camas, tres apiladas verticalmente a cada lado del área designada, con una escalera en el medio para brindar fácil acceso a las literas superiores. Las cápsulas están diseñadas para permitir a los pasajeros acostarse completamente e, idealmente, tomar una siesta durante una parte del vuelo.
Cada módulo viene con una almohada, sábanas y una manta (todos los cuales se cambian entre pasajeros) y una cortina para mayor privacidad. También se incluyen tapones para los oídos, una luz de lectura independiente y una toma USB personal.
Cada cama Skynest estará disponible para reservar en sesiones de cuatro horas y los pasajeros estarán limitados a una sesión por vuelo. La reserva está disponible para pasajeros tanto de clase económica como de clase económica premium (los pasajeros de clase ejecutiva no serán elegibles).
En el escenario plausible de que los pasajeros todavía estén profundamente dormidos cuando se acabe el tiempo, se programará un sistema de iluminación ambiental para que se ilumine cuando termine la sesión. Y si eso falla, la tripulación golpeará ligeramente a los pasajeros en el tobillo para despertarlos y poder preparar la cama para el siguiente ocupante, explicó un representante de la aerolínea.
Estrategias centradas en el sueño para rutas de larga distancia
Air New Zealand lleva mucho tiempo teniendo en cuenta el sueño en sus decisiones y ha ideado soluciones creativas para ayudar a los pasajeros a encontrar una sensación de calma y paz en vuelos de ultra larga distancia (hasta 18 horas desde Estados Unidos).
La aerolínea de bandera con sede en Auckland ofreció por primera vez el Skycouch (tres asientos económicos uno al lado del otro con reposapiés que se levantan para formar un “sofá”) en 2011, cambiando el juego de viajes para familias con niños pequeños, parejas y viajeros solitarios dispuestos a pagar por un poco más de espacio.
El prototipo Skynest se presentó por primera vez en 2020, cuando estaba previsto que debutara un nuevo vuelo directo entre Auckland y Nueva York. Debido al cierre de fronteras durante la pandemia, ambos tuvieron que retroceder. El vuelo sin escalas desde Nueva York, un vuelo de casi 18 horas en una dirección, se lanzó a finales de 2024, pero los Dreamliners actualizados, completos con Skynest, se retrasaron hasta 2026.
Este artículo se publicó originalmente en 2022. Se actualizó por última vez el 16 de abril de 2026 con nueva información. Barbara Peterson, Bailey Berg y Jessie Beck contribuyeron al informe.
