Por Olivier Acuña Barba • Publicado: 19 de mayo de 2025 • 17:01 • 2 minutos Leer
Ryanair ha decidido que es hora de aumentar los precios de las tarifas de vuelo | Foto: Cristi Mitu/Shutterstock
Ryanair está a punto de hacer que sus vacaciones de verano sean más caras. Después de un año de tarifas cortadas que abollaron las ganancias, el gigante de la aerolínea presupuestaria está aumentando los precios de los boletos, con un aumento del 5-6 por ciento esperado para la temporada máxima de 2025, según un informe de The Guardian.
Easter ya vio un salto del 15 por ciento, y con la aerolínea más grande de Europa con poco más de 200 millones de pasajeros en 2024-25, muchas billeteras sienten el pellizco.
Las ganancias cayeron un 16 por ciento a 1.600 millones de euros, picados por un recorte de tarifas del 7 por ciento para mantener los aviones llenos después de una disputa con agentes de viajes en línea como Booking.com y Kayak, quienes arrancaron los vuelos de Ryanair desde sus sitios.
Sin embargo, el CEO de Ryanair, Michael O’Leary, quien siempre es el desestimado del comerciante, llama a los resultados “notablemente robustos”, señalando 8 euros ganados por pasajero mientras mantiene los costos bajo control.
La aerolínea no es solo banca en tarifas más altas. Está repartiendo 400 millones de euros en dividendos y iniciando una recompra de acciones de 750 millones de euros la próxima semana, gracias a una pila de efectivo impulsada por los retrasos en la entrega de Boeing.
Spraking Us Tariffs
Ryanair espera 29 más 737 Max Eight Ocho aviones para el próximo verano, pero con los problemas de producción de Boeing, con 38 aviones al mes después de un fiasco de enchufe de la puerta, podrían pasar al otoño. O’Leary está inmutada, diciendo que la “situación en el terreno de Boeing ha mejorado significativamente”. También está esquivando posibles aranceles estadounidenses al desviar las entregas al Reino Unido, donde los acuerdos comerciales podrían dejar costos adicionales. “Los aranceles son el problema de Boeing, no el nuestro”, bromea, apoyado en contratos de precio fijo.
El optimismo de O’Leary no se trata solo de aviones. Los precios más bajos del combustible para aviones y una brecha de costos amplia con rivales como EasyJet y Wizz Air están configurados para elevar las ganancias.
Un intestino para los turistas
El combustible de Ryanair está cubierto del 85 por ciento a $ 80 por barril para 2025, ahorrando millones. Mientras tanto, la aerolínea flexiona sus músculos: 200 millones de pasajeros, 609 aviones y una calificación crediticia BBB+.
O’Leary también está animando el impulso de Keir Starmer para suavizar los viajes en el Reino Unido-Europe, como arreglar las puertas electrónicas de Passport y lanzar un esquema de movilidad juvenil. “Cualquier cosa que corta las tonterías en las fronteras, todos estamos para”, dice.
Pero seamos realistas, las tarifas más altas pican. Después de un año de viajeros frugales que obligan a Ryanair a reducir los precios, este rebote se siente como un intestino para los turistas.
Con 164 nuevas rutas y un objetivo de crecimiento del tráfico del 3 por ciento a 206 millones de pasajeros para 2026, según un Ryanair Informe corporativo, La aerolínea de bajo costo está apostando a la demanda de permanecer caliente. Ya sea volando a Malaga o Krakow, prepárate para un boleto más caro.