Malas noticias para los amantes de Biscoff: en vuelos selectos de Delta, esa delicia en el aire pronto estará fuera de la mesa (bandeja).
A partir del 19 de mayo, Delta Air Lines eliminará todo servicio de refrigerios y bebidas de cortesía en vuelos de menos de 350 millas. Es un cambio de política que afectará aproximadamente 450 salidas diarias (incluidas rutas cortas como Las Ángeles a San Francisco o Nueva York a Boston), o alrededor del 9 por ciento de su red, según la aerolínea.
En un comunicado, Delta dijo que la actualización tiene como objetivo crear una experiencia más “consistente” en toda su red.
“Los clientes que viajen en Delta Comfort y Delta Main en vuelos de 350 millas o más ahora recibirán un servicio completo de bebidas y refrigerios, mientras que los vuelos más cortos ya no ofrecerán servicio de alimentos y bebidas, con la excepción de Delta First, que siempre recibe un servicio completo”, afirmó Delta.
Hasta el 19 de mayo, la aerolínea utilizará su sistema existente de tres niveles: ningún servicio en vuelos muy cortos (generalmente de menos de 250 millas), un servicio limitado de bebidas “exprés” en rutas un poco más largas (generalmente de 250 a 350 millas) y ofertas completas de refrigerios y bebidas en vuelos más allá.
Con la nueva política, ese nivel intermedio desaparece. Los vuelos de menos de 350 millas no recibirán servicio de refrigerios ni bebidas en cabinas económicas, mientras que los vuelos por encima de ese umbral obtendrán la oferta estándar.
Cómo se compara la política de refrigerios con la de otras aerolíneas estadounidenses
Una vez que Delta haga el cambio, así es como se compararán las políticas de las principales aerolíneas de EE. UU. en lo que respecta al servicio de refrigerios y bebidas:
- American Airlines, JetBlue y Southwest inician servicio a unas 250 millas
- United Airlines normalmente ofrece bebidas y refrigerios de cortesía en vuelos de más de 300 millas aproximadamente.
- Delta y Alaska Airlines ofrecen servicio de bebidas y snacks a 350 millas
La medida se produce cuando Delta ha estado invirtiendo fuertemente en su oferta premium, incluidas varias mejoras notables en su programa de alimentos y bebidas en la parte delantera del avión. La aerolínea se asoció recientemente con el aclamado chef hispanoamericano José Andrés en un nuevo menú para Delta One y pasajeros de primera clase. Esa medida siguió a una colaboración muy publicitada con Shake Shack para servir las hamburguesas de culto a los pasajeros de primera clase en todos los vuelos nacionales de Delta de más de 900 millas.
Tan recientemente como el 1 de abril, Delta amplió su línea de refrigerios de cortesía en vuelos nacionales para incluir una opción sin gluten (una barra de granola masticable con chispas de chocolate MadeGood) junto con su rotación existente de galletas Biscoff, SunChips y galletas Cheez-It. La incorporación subrayó la inversión de la aerolínea en toques a bordo, incluso cuando ahora reduce los lugares donde aparecen esas ofertas.
La aerolínea también se ha comprometido a realizar otras mejoras a bordo, como Wi-Fi gratuito, interiores de cabina mejorados y asientos premium ampliados.
¿Por qué el cambio?
Delta ha enmarcado el cambio como un paso hacia un servicio a bordo más optimizado. Sin embargo, también llega en un momento en que las aerolíneas están lidiando con precios más altos del combustible para aviones, uno de sus mayores gastos. En las últimas semanas, las aerolíneas han buscado formas de compensar esas crecientes facturas de combustible aumentando las tarifas de equipaje documentado, aumentando las tarifas y apoyándose más en los recargos por combustible.
Incluso los pequeños detalles a bordo, como una taza de café o un refrigerio envasado, conllevan costos significativos si se tienen en cuenta el abastecimiento, la logística del catering, el almacenamiento y el peso adicional del avión, lo que aumenta el consumo de combustible. Y las aerolíneas han dependido durante mucho tiempo de este tipo de ahorros incrementales: en la década de 1980, American Airlines calculó que eliminar una sola aceituna de cada ensalada de primera clase podría ahorrar alrededor de 40.000 dólares al año.
De todos modos, para los viajeros que vuelan en una de las rutas más cortas de Delta, los cambios hacen que la preparación previa al vuelo sea más importante. En la práctica, eso significa llenar una botella de agua reutilizable después del control de seguridad y tomar los refrigerios que pueda necesitar antes de abordar, porque una vez que esté en el aire en estos vuelos rápidos, es posible que el carrito de servicio nunca salga de la cocina.
