Por Olivier Acuña Barba • Publicado: 23 de julio de 2025 • 15:33 • 2 minutos Leer
A un constructor de trenes de España se le ha otorgado la oportunidad de renovar y expandir la flota de trenes de Bélgica | Crédito: Ottignies © SNCB
El CAF del fabricante de trenes españoles ha superado a todos los demás competidores, ganando un contrato de 3.400 millones de euros para construir cientos de trenes para renovar la flota ferroviaria de Belgium, dijo el miércoles la National Railway Company of Belgium (SNBC) a través de un comunicado de prensa. La decisión no ha pasado sin controversia, ya que los sindicatos locales están preocupados por el empleo interno.
SNBC tiene como objetivo renovar al menos la mitad de su flota para 2023 y aumentarla cuando sea posible para cumplir con un aumento esperado en la demanda de pasajeros, según el comunicado de prensa.
“El contrato de servicio público 2023-2032 concluyó con el estado belga en diciembre de 2022 estipula que el 50 por ciento de la flota SNCB se renovará al final de este período, en particular para cumplir con el crecimiento esperado en el número de pasajeros, mejorar la comodidad del cliente y reemplazar el envejecimiento y el stock propenso a las acciones propensas a las acciones más flexibles y energéticamente energéticas”, según la compañía.
CAF puede entregar a tiempo y punto
CAF supera a los otros dos finalistas de licitación porque la compañía belga cree que puede entregar los nuevos vagones a tiempo, ya que es de la más alta prioridad para el país.
“La Junta Directiva aprobó la selección y los criterios de adjudicación y lanzó una llamada europea para licitaciones para un contrato marco para la entrega de nuevos vagones, incluidos 54,000 asientos como parte de una orden inicial”, agregó la compañía.
Explicaron que todos los trenes nuevos deben ofrecer toda la comodidad necesaria para los pasajeros, incluida la accesibilidad autónoma para personas con movilidad reducida, zonas tranquilas, pantallas de información, conectividad y espacio suficiente para las bicicletas.
“El pedido también incluirá trenes con batería destinados a reemplazar los vagones diesel actuales eventualmente”, dijo SNBC.
Uno de los requisitos en las reglas de licitación solicitó a los fabricantes que mencionen el uso de proveedores de servicios locales.
La Junta Directiva ha instruido a la gerencia, como parte de las discusiones en curso con el postor preferido en preparación para la decisión final del premio, para solicitar la confirmación de CAF que sus actividades cumplen con el derecho internacional y los derechos humanos.
La confirmación del miércoles sigue la suspensión temporal del Consejo de Estado de Belga de la decisión de NMBS de nombrar a CAF como el mejor postor en febrero de 2025, Agencia de Noticias de Belga. reportado.
Chispas de controversia
En respuesta, NMBS reevaluó su decisión y emitió una nueva justificación en línea con el fallo del consejo. La compañía ha declarado que la clasificación original de los postores, CAF, Siemens y Alstom, no cambió sin cambios después de un análisis legal y técnico adicional.
La agencia de noticias belgas también dijo que la decisión de adjudicar el contrato a CAF ha provocado controversia en Bélgica.
“Los sindicatos y los políticos locales han criticado la exclusión del fabricante francés Alstom, advirtiendo que esto podría poner en peligro el futuro de su fábrica de Brujas, que emplea a cientos de personas”, señalaron. “Los críticos argumentan que la decisión del SNBC no prioriza el empleo nacional”.
Las negociaciones con CAF están en curso, y la junta de SNBC ha asegurado que verán confirmación formal con la compañía española de que sus operaciones no afectan el empleo local.
