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La red ferroviaria de larga distancia de Europa está recibiendo otro impulso en 2026.
A partir del próximo mayo, los pasajeros podrán montar el riel de Praga a Copenhague a través de Berlín.
Deutsche Bahn (DB), los ferrocarriles daneses (DSB) y los ferrocarriles checos (ČD) se unen para ofrecer la nueva conexión directa, que se lanzará el 1 de mayo de 2026, cuando la revisión se complete el trabajo en la línea entre Berlín y Hamburgo.
El servicio diurno durante todo el año se ejecutará en ambas direcciones y se espera que tome solo siete horas entre Copenhague y Berlín, y alrededor de once horas entre Copenhague y Pragen. Los operadores también extenderán un tren nocturno de la temporada de verano que actualmente vincula a Hamburgo y Copenhague hacia Praga.
Se planean paradas adicionales en ciudades clave, incluidas Dresde y Hamburgo.
La ruta será servida por los nuevos trenes ComfortJet de ČD, que ofrece una amplia gama de servicios, que incluye un restaurante a bordo, Wi-Fi, almacenamiento de bicicletas y espacio para 555 pasajeros.
Los trenes de alta velocidad también cuentan con elevadores de sillas de ruedas, un cine infantil y ventanas transparentes por radio, que mejoran la conectividad y la recepción móviles para los pasajeros.
Ritmo de viaje de tren transfronterizo
La conexión Praga-Copenhague es el primero de los 10 proyectos piloto seleccionados por la Comisión Europea para promover nuevas rutas de trenes transfronterizas y mejorar la movilidad internacional. La iniciativa está diseñada para abordar obstáculos persistentes en ferrocarril de larga distanciadesde cuellos de botella de infraestructura hasta barreras del mercado.
“El ferrocarril está acercando a Europa cada vez más”, dijo Michael Peterson, miembro de la junta de DB para el transporte de pasajeros de larga distancia, cuando se anunció el nuevo enlace.
“Los tiempos de viaje de más de cuatro horas son populares entre nuestros pasajeros en el transporte internacional de larga distancia, y estamos ofreciendo servicios atractivos adicionales para satisfacer la creciente demanda”.
Otras conexiones ferroviarias respaldadas por la UE recientes incluyen elBerlín-Paris Ruta lanzada por DB y SNCF de Francia en diciembre, y el recién anunciado enlace Munich-Milan-Rome que se lanzará en los próximos años.
Apostolos Tzitzikostas, el Comisionado de Transporte Sostenible y Turismo de la UE, calificó la ruta Praga-Copenhague “un fuerte ejemplo de progreso” hacia un continente más verde y más conectado.
El avivamiento ferroviario de Europa aumenta este verano y más allá
Los viajeros que buscan alternativas a los vuelos de corta distancia ahora tienen más opciones ferroviarias que nunca.
En febrero, el servicio Vilnius-Rigaexpandido a Tallinn. Luego, en junio,Ferrocarriles polacos (PKP) Lanzó una nueva ruta de verano que conecta Varsovia para separarse en la costa adriática de Croacia. El delicioso nombradoExpresar riviera También ha regresado al servicio este verano, vinculando a Roma y la Riviera francesa durante la noche.
En los próximos años, los enlaces ferroviarios deberían continuar creciendo.
Startup Dreamstar Lines planea conectarse100 ciudades europeas Via Train Sleeper: tarifas prometedoras por menos del precio de una estadía en hotel.
Estas rutas son parte de un renacimiento más amplio para el ferrocarril europeo, con trenes nocturnos Especialmente viendo un resurgimiento después de décadas de declive.
Las barreras para los viajes sin costuras del tren permanecen
Si bien el entusiasmo está creciendo para este método más verde de viaje, las ambiciones ferroviarias transfronterizas de Europa aún enfrentan obstáculos.
Sistemas de boletos fragmentados, las diferencias en la infraestructura y las aprobaciones lentas para nuevas rutas continúanobstaculizar. Y los pasajeros aún luchan por encontrar plataformas de reserva unificadas o actualizaciones en tiempo real cuando los viajes involucran múltiples compañías ferroviarias nacionales.
Aún así, los líderes de la UE siguen siendo optimistas de que las rutas piloto, incluida Praga a Copenhague, establecerán un precedente para un futuro más conectado y sostenible.
“Este enlace ferroviario directo no solo es bueno para los viajeros”, dijo el alcalde de Berlín, Kai Wegner. “Es un paso importante para descarbonizar el sector de transporte de Europa”.
