Volar es opcional: las aerolíneas son ahora compañías de tarjetas de crédito

Hubo un momento en que las aerolíneas ganaban dinero volando aviones. Parece obvio, ¿verdad? Usted compra un boleto, lo llevan a su ubicación y, con suerte, obtienen un poco de ganancias en el camino. Sin embargo, ese ya no es el caso. Hoy en día, algunas de las ganancias de las aerolíneas más importantes ni siquiera provienen de volar, sino de vender puntos de lealtad a los bancos, lo que, a su vez, entregan tarjetas de crédito como el confeti.

Su pase de embarque podría decir ‘pasajero’, pero detrás de escena, realmente es solo un punto de datos con potencial de gasto. Dentro de ese modelo, el vuelo está casi al lado del punto. El juego real está en el terreno entre bancos, aerolíneas y los miles de millones que cambian e intercambian por su lealtad, y una vez que la ves, no puedes verlo.

Millas, no millas viajar.

Los programas de fidelización establecidos por las aerolíneas solían ser un agradecimiento. Volaste mucho y te dieron ventajas por ello. Un vuelo gratis si jugaste bien tus cartas, pero luego el sistema volteó. Ahora esos puntos son el producto.

Las aerolíneas no solo los ofrecen a los viajeros, sino que los venden a granel a los bancos. Esos bancos los empatan en ofertas de tarjetas de crédito y las presentan a los clientes que persiguen recompensas, y comienza el ciclo.

Los puntos fluyen más rápido, y el dinero también fluye más rápido, con los vuelos. Parecen principalmente secundarios.

• Delta y americano Expreso La asociación genera miles de millones de dólares al año más de lo que algunas aerolíneas hacen de la venta de entradas.
• Estas no son ofertas secundarias; Son líneas de vida en algunos cuartos difíciles. La venta de puntos de fidelización mantiene a los transportistas rentables, no en vuelos.

Lo que es salvaje es cuán invisible y detrás de escena se siente todo esto; Usted toca una tarjeta, gana sus millas, en algún lugar, y una aerolínea acaba de ganar dinero sin que quiera despegar. Ya no es solo un programa de fidelización; Es más un producto financiero con alas.

Cómo funciona la tarjeta de crédito de la aerolínea

Lo interesante es que su vuelo gratuito es el flujo de ingresos de otra persona. Cuando los bancos ofrecen bonos de registro y establecen objetivos durante 50,000 millas al año o 80,000 millas, no solo sacan puntos aleatorios de la nada.

• Los compran directamente de la aerolínea
• Ofrece una fracción del valor percibido.
• La aerolínea, a su vez, registra eso como ingresos inmediatos.
• Incluso antes de que se encienda un solo motor, el dinero cambia de manos, dinero real.

Esta configuración es brillante y lo simple que es.

• Las aerolíneas también tienen miles de millones de puntos casi sin costo de sobrecarga
• Los bancos Obtener cebo de adquisición de clientes
• El titular de la tarjetapersiga estas fechas de redención que de alguna manera se sienten más distantes cada año.

Para darle un ejemplo más concreto, la disponibilidad de asientos se vuelve escasa, los impuestos y las tarifas aumentan, y los apagones de redención se vuelven más frecuentes. Sin embargo, incluso entonces, el sistema continúa funcionando porque se basa en la premisa que los puntos equivalen a la libertad, las actualizaciones y las ventajas de élite.

Incluso cuando la realidad de la situación es que es solo el asiento intermedio para otro país, si tienes suerte. ¿La mejor parte para esas aerolíneas? Es que los puntos de lealtad nunca se quejan, no necesitan combustible, no necesitan atacar, no necesitan bocadillos en el vuelo, simplemente se sientan en el balance en silencio, lo que hace que las cosas se vean geniales.

¿Qué significa esto para los pasajeros?

Un pasajero normal volaría un par de veces al año, usaría las tarjetas de crédito de marca, acumularía esas millas, solo para descubrir que el vuelo libre ahora cuesta el doble de puntos, más $ 200 adicionales en impuestos y tarifas.

Verá que el asiento que desea está bloqueado, las fechas no coinciden y se le dice que sigan revisando, por lo que la recompensa no es realmente un agradecimiento, sino más bien como un rompecabezas sin bordes.

El sistema no fue diseñado para excluirlo, pero se ha convertido en priorizar a los gastadores sobre los viajeros. En algunos casos, las personas que no salen volando por un año pero que corren facturas de tarjetas de crédito terminan con más ventajas que aquellos que han abordado aviones.

¿No se trata de a dónde vas, se trata de lo que deslizas y las aerolíneas? Están bien con eso porque, ya sea que vuele o no, el dinero ya está en el banco.

La imagen más grande

Puede suponer que solo está tomando un vuelo, unas pocas horas en el cielo, pero a la aerolínea o algo más. Solo un historial de compra, un perfil y la posible conversión que volar solía ser una transacción, ahora es un embudo de marketing.

Todavía puede cambiar las ventajas, e incluso puede obtener las actualizaciones de estado, pero observe la próxima vez que aborde, no solo está en el avión; Eres el producto.