Forza Horizon siempre ha ocupado un lugar extraño en los juegos de carreras. Es más accesible que los corredores con mucha simulación como Assetto Corsa o iRacingpero también tiene muchos más matices de lo que la gente a veces cree. Con un mando, es fácil perderse en el espectáculo, especialmente en el exuberante entorno japonés de Forza Horizonte 6. Atravesar campos rurales, derrapar por amplias esquinas llenas de flores de cerezo y saltar entre superdeportivos sin apenas pensarlo un segundo son tan emocionantes como infinitamente divertidos. Pero también es sencillo cuando solo usas los pulgares.
Sentarse detrás de un volante de carreras y una cabina adecuados cambia todo eso. Después de pasar tiempo jugando Forza Horizonte 6 Con el ecosistema RS de Logitech, incluido el volante RS, los pedales RS, el módulo de embrague y el asiento de carreras Playseat Trophy, no creo que pueda volver a un controlador, ni quiero hacerlo nunca. No porque el volante de carreras gire de repente. Horizonte 6 en un simulador incondicional, sino porque hace que cada unidad se sienta tangible de una manera que un controlador simplemente no puede replicar. El ecosistema RS de Logitech transforma un juego del que me encantaría desconectarme en uno que exige constantemente mi atención, recompensa la precisión y, de alguna manera, hace que cada victoria parezca más merecida.
Lo primero que me sorprendió fue el gran nivel de inmersión que se puede obtener desde una configuración de cabina. Hay algo fundamentalmente diferente en subirse físicamente a un asiento de carrera, plantar los pies en un juego de pedales y rodear el volante con las manos incluso antes de presionar el acelerador. Es el tipo de configuración que engaña a tu cerebro para que trate Horizonte 6 de manera diferente, y te hace sentir como Max Verstappen, aunque solo sea por un breve momento. En lugar de mover distraídamente un joystick mientras te recuestas en el sofá, estás usando activamente todo tu cuerpo para conducir, lo que requiere que te sientes de manera diferente, te acerques a las esquinas de manera diferente y tengas mucha más precaución. Incluso los tramos largos de carretera se sienten más atractivos porque constantemente haces pequeñas correcciones en la dirección y cambias de marcha en lugar de simplemente mantener una palanca ligeramente hacia la izquierda.
Entonces entra en juego la retroalimentación de fuerza. Es fácilmente la estrella de la experiencia. El volante RS de Logitech lucha contigo en curvas cerradas, se vuelve liviano cuando los neumáticos comienzan a perder agarre, traquetea en terrenos accidentados y se estremece después de impactos fuertes. Aunque Horizon siempre se ha inclinado hacia la accesibilidad en lugar de la simulación, el juego aún comunica una sorprendente cantidad de información a través del volante de carreras de Logitech. Empiezas a sentir el peso de diferentes autos en lugar de simplemente verlos en la pantalla, lo que se extiende a cómo llegas a conocer esos autos y dónde usarlos mejor. Y sí, de vez en cuando, la rueda RS tiembla con un entusiasmo que me recuerda demasiado a mi Mitsubishi Eclipse IRL 2000 cada vez que supera las 70 mph en la carretera (cualquiera que haya tenido un Eclipse más antiguo sabe exactamente a qué me refiero). Agradecidamente, horizonte Una lista cargada de coches inspira mucha más confianza.
Sin embargo, la inmersión adicional no se trata solo de hacer que el juego se sienta más genial. También hace que la experiencia de conducción sea mucho más difícil. Las entradas del controlador esconden muchos malos hábitos. Pequeñas correcciones ocurren casi inconscientemente, y los juegos de carreras modernos hacen un trabajo increíble al suavizar los movimientos bruscos del joystick para lograr una dirección creíble. Con una configuración de ruedas completa, cada error será totalmente suyo. Gira demasiado agresivamente y tendrás que luchar para que el volante vuelva a alinearse. Aprieta el acelerador al salir de una curva en un automóvil con tracción trasera y de repente estarás mirando el paisaje en lugar de la carretera que tienes por delante. Los autos que se sentían sin esfuerzo en un controlador de repente exigen respeto, y no es fácil acostumbrarse a eso para los recién llegados a los volantes de carreras.
Giré constantemente durante mis primeras horas. Puede ser completamente frustrante, pero esa es la principal curva de aprendizaje detrás de un volante de carreras. Con el tiempo, comencé a aprender mejores formas de abordar la dirección con diferentes autos. De repente, las diferentes transmisiones importaban de una manera que nunca antes había apreciado del todo. Los coches con tracción delantera se comportaron de forma predecible. Los vehículos con tracción total inspiraban confianza en superficies sueltas. Los coches con tracción trasera se volvieron emocionantes y aterradores a partes iguales. Poco a poco dejé de tratar a todos los vehículos de la misma manera y comencé a adaptar mi conducción a cada uno.
Es una curva de aprendizaje que resulta extrañamente gratificante porque Horizonte 6 nunca deja de ser divertido mientras lo escalas. La personalidad indulgente del juego sigue ahí y puedes modificar la experiencia de varias maneras. Todavía estás realizando saltos ridículos, atravesando el tráfico a velocidades imposibles y ocasionalmente (o no tan ocasionalmente) demoliendo un muro de piedra porque calculaste mal un punto de frenado. Pero el esfuerzo adicional requerido para mantener el control del auto hace que esos momentos parezcan ganados en lugar de automáticos. “Durante esos 10 segundos o menos, soy libre”, como lo expresa tan elocuentemente Dominic Toretto El rápido y el furioso.
Esa es probablemente la mayor sorpresa de todas. Con Forza Horizonte 6el desarrollador Playground Games obviamente no intenta posicionarlo como un simulador de carreras, sino que pretende celebrar el placer de conducir y competir equilibrando la mecánica de estilo arcade del juego con la funcionalidad de simulación adecuada. La configuración de una cabina amplifica esa experiencia en lugar de luchar contra ella, y el hardware en sí ayuda a mantener ese proceso accesible. Como estaba usando el ecosistema RS completo de Logitech, conectar todo no fue tan intimidante como esperaba. La mayor parte del hardware simplemente funcionó según lo previsto al sacarlo de la caja, dejando la mayor parte de los retoques en el interior. horizonte propio menú de configuración. Probablemente querrás dedicar unos minutos a ajustar la sensibilidad de la dirección, la fuerza de la retroalimentación de fuerza y la respuesta del pedal hasta que todo se sienta natural, pero no se trata tanto de solucionar problemas como de adaptar la experiencia a tus propias preferencias.
Si vienes de un controlador, vale la pena resistir la tentación de hacer que el volante se sienta exactamente igual. La dirección más pesada y la retroalimentación de fuerza más fuerte pueden parecer inicialmente abrumadoras, pero retroceder todo demasiado también elimina gran parte de lo que hace que la configuración de la cabina se sienta especial. Date tiempo para adaptarte antes de decidir que algo anda mal. Forza Horizonte 6 ofrece varias formas de ajustar la conducción, como ajuste, mecánica de asistencia y personalización de periféricos. Conoce el terreno y trata de encontrar la mejor manera de conducir sentir Primero, pero tenga en cuenta que los autos varían, por lo que aprender las diferentes transmisiones también llevará algo de tiempo.
Sorprendentemente, la comodidad terminó importando más de lo que esperaba. Las largas sesiones de carreras sólo se disfrutan si el asiento desaparece debajo de ti, y el Playseat Trophy de Logitech hizo exactamente eso. Ofrece suficiente ajuste para encontrar una posición de conducción natural sin parecer demasiado complicado, lo que facilita la adaptación durante horas seguidas. Es una de esas piezas de hardware en las que dejas de pensar una vez que estás conduciendo, que es exactamente lo que quieres. También fue bastante fácil de ensamblar, no tomó más de una hora aproximadamente y pesa poco más de 40 libras incluso con los periféricos conectados, por lo que es bastante fácil moverse por sí mismo, pero un par de ruedas pequeñas debajo de los pedales serían de gran ayuda.
Mi único inconveniente real fue el RS H-Shifter. Rápidamente descubrí que no había una forma obvia de montarlo con mi configuración actual, solo para enterarme de que Logitech vende un accesorio de soporte de cambio de marchas por separado exactamente para ese propósito. No es un factor decisivo, especialmente porque las paletas de cambio en el RS Wheel son excelentes, pero es algo que los posibles compradores deben saber antes de asumir que todos los componentes se atornillan directamente al sacarlos de la caja. El RS H-Shifter, más el complemento para el asiento, agrega aproximadamente $220 además de todo lo demás, por lo que si planeas seguir una configuración similar, te recomiendo que pruebes el RS Wheel con las paletas de cambio antes de subir de nivel, especialmente porque cambiar manualmente puede ser aún más complicado para los conductores de simulación más nuevos.
Esto también es un recordatorio de que las cabinas de carreras pueden convertirse fácilmente en una madriguera de conejo. Siempre hay otro accesorio, otro ajuste, otra forma de hacer que la experiencia parezca un poco más auténtica. Afortunadamente, nada de eso parece obligatorio para Forza Horizonte 6 o la configuración de Logitech, ya que puedes arreglártelas con lo esencial. Incluso sin todos los complementos posibles instalados, el salto del controlador a la rueda es enorme, y es posible que no todos estén dispuestos a hacer un esfuerzo adicional para obtener un visor de realidad virtual y salidas de aire impresas en 3D para lograr la mejor inmersión posible.
¿Todos querrán un asiento de carreras y una configuración de ruedas como esta? Probablemente no. Una cabina de carreras de calidad representa una inversión importante y Forza Horizonte 6 Sigue siendo un juego excepcional con un controlador estándar. La mayoría de los jugadores nunca se sentirán obligados a dedicar un rincón de su sala de estar a un asiento de carreras, un volante y unos pedales, y mucho menos pagar el precio astronómico para conseguirlos todos. Pero también creo que esos jugadores se están perdiendo una de las formas más divertidas de experimentar el juego de carreras de mundo abierto de Playground Games.
Jugar con un asiento de carreras no sólo te hace Forza Horizonte 6 más inmersivo. Me hace notar cosas que solía ignorar. Presto más atención a la superficie de la carretera. Pienso más detenidamente en la transferencia de peso. Respeto los diferentes coches en lugar de tratarlos como hojas de estadísticas intercambiables. Incluso conducir de un evento a otro (algo por lo que normalmente haría a toda prisa) se ha convertido en parte de la diversión, lo que se vuelve aún más placentero gracias al paisaje sereno y exótico que salpica Tokio y más allá.
Esa es una transformación notable para un juego en el que ya he pasado innumerables horas jugando con un controlador. Forza Horizonte 6 ya era uno de los juegos de carreras más atractivos que existen. Sentarse detrás de un volante te acerca a lo que hace que el juego sea tan increíble. Los paisajes espectaculares se sienten más atractivos, los autos se sienten más vivos y cada rincón te pide un poco más. Una vez que hayas experimentado Horizonte De esa manera, volver a un controlador se siente un poco como ver a otra persona tomar el volante.
